船舶制造涉及大型吊裝、有限空間作業(yè)、高頻動(dòng)火、多工種交叉作業(yè)等高復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)場景,本質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)突出。傳統(tǒng)生產(chǎn)安全管理存在監(jiān)控盲區(qū)多、責(zé)任追溯難、響應(yīng)滯后等痛點(diǎn)。以 AI大模型為核心驅(qū)動(dòng),融合物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺、知識(shí)圖譜技術(shù),構(gòu)建 “智能監(jiān)測-履職閉環(huán)-應(yīng)急協(xié)同-決策優(yōu)化” 全鏈條管控體系,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)型。

- 1- 作業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域缺乏有效的安全管理手段
- 2- 安全管理與一線生產(chǎn)脫節(jié)
- 3- 已建成各類系統(tǒng)間業(yè)務(wù)脫節(jié)
- 4- 安全管理架構(gòu)同平臺(tái)應(yīng)用難以良好適配
通過視頻AI分析、RFID安全帽標(biāo)簽與雙目3D攝像頭等多重識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)對船臺(tái)/船塢等重點(diǎn)區(qū)域人員進(jìn)出閉環(huán)管理;結(jié)合焊接設(shè)備芯片監(jiān)測、氣體傳感器和消防物聯(lián)感知,實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)火作業(yè)、氣體泄漏及消防設(shè)施狀態(tài),自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)警與聯(lián)動(dòng)復(fù)核機(jī)制,消除高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)盲區(qū)。
以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化為核心,通過大模型構(gòu)建履職鏈條,精準(zhǔn)落實(shí)安全職責(zé)到人,結(jié)合知識(shí)圖譜建立智能知識(shí)庫,支撐風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、隱患排查等場景應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)責(zé)任閉環(huán)管理與智能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。
以大模型與智能技術(shù)為核心,構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控、隱患智能排查、自動(dòng)化巡檢及設(shè)備全周期管理等模塊,整合智能培訓(xùn)、作業(yè)全流程監(jiān)控、相關(guān)方協(xié)作及事故管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)防控、隱患高效治理、設(shè)備智能管理,推動(dòng)船廠安全向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與閉環(huán)管理升級(jí)。
通過智能應(yīng)急管理提升響應(yīng)效率,自動(dòng)優(yōu)化預(yù)案、調(diào)度資源并生成處置方案;結(jié)合7*24小時(shí)監(jiān)測值守中心與院士專家遠(yuǎn)程診斷,實(shí)現(xiàn)事故快速分析、資源高效配置及科學(xué)指揮,保障應(yīng)急處置敏捷精準(zhǔn)。
智能決策輔助服務(wù)集成安全生產(chǎn)駕駛艙(實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、全局可視化、預(yù)警決策)、AI助手(自然語言交互、圖像識(shí)別預(yù)警)及安全評(píng)估算法(動(dòng)態(tài)評(píng)級(jí)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、報(bào)告排名),助力管理者科學(xué)決策與風(fēng)險(xiǎn)管控。




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